浙江金华市公交公司某车队办公室内贴有一张“豪车辨识图”，方便司机学习识别豪车。工作人员表示，因目前公交车优先意识不普及，为避免天价赔偿，需要提醒司机避让豪车，“看到豪车撞不起，那只有躲得起了。”（3月21日《钱江晚报》）

公交公司培训员工识别“豪车”，应做到“撞不起”也要“躲起”，这般做法，瞬间引来如潮质疑。歧视说、分阶层说等甚嚣尘上。在“为富不仁”的新闻频频爆出，“仇富情结”依然存在的氛围里，这般做法，不啻于一个“原子弹”，必然炸开了锅。“让豪车”在潜意识中，已经传达出对钱权的敬畏之心，这显然与公众的“仇富心理”完全相悖，饱受嘲弄与质疑，自在情理之中。

但一个不容忽视的事实是，公交公司不是政府机构，他们以“利益最大化”为目的，并无原罪，虽有政府补贴，但其履行的职责，依然是送乘客安全到站，而非撞豪车“浪费钱”，须知，这钱的一部分，是纳税人的。从现实的角度来看，公交公司培训员工，在公交优先意识不普及的情况下，为避免天价赔偿，应避让豪车，这般做法无可厚非，毕竟背后无奈与辛酸更多一些。公交车司机本身也不想避让的，但无奈其车道特权无法享受，又无力承担天价赔偿，只好“低豪车一头”了。须知，在“尊严”与“倾家荡产”之间的抉择，尊严只有“低头的卑微”。

自然，公众的嘲讽与嘲弄，也并非无理取闹，没有人愿意没事瞎折腾，每一次义愤填膺背后，都有现实豁口。就“公交让豪车事件”而言，背后的情绪焦虑并不复杂，一方面，是一些权富二代的嚣张跋扈令人标签化了一个群体；另一方面，部分权富一代的为富不仁，也让公众加深了对这个群体的某种情结。而一旦，社会上有他们可以享受而别人难以享受的“特权”，只会让公众的焦虑情绪有了现实的宣泄口。

换言之，公众的宣泄，虽是出于对权富不端的一种愤慨，但同样可理解为是对政府不作为的一种愤怒。如你所知，假如公交上路有特权、有优先权，任何车辆都得躲避，不然撞到损失自己负责，那还有豪车敢无视公交车吗？公交还需避让豪车么？当一直许诺给公交的特权无法应允，当天价赔偿可以设想，规避风险是一种本能，自然无怪乎公交公司要做出这般令人“看之则愤之”的决策来。

同样，我们也可说，公交公司的这种培训，是一封公交无法优先的举报信，更是一种无声的反抗。发展绿色交通，倡导绿色出行，赋予公交车特权，不能一直都是竹篮打水一场空。口头上的“好”要落入现实，的确需要一番现实的铺陈。但“培训员工识豪车”这样的铺陈，显然不在既有的列队之下，当本不该有的铺陈存在，显然是对既有铺陈无序的一种控诉——公交优先到底何时才能落到实处？

公交优先之便利与快捷，无需多言，争议就在脚下，愤慨也随处可见，拿出贯彻执行“公交优先”的决心与魄力，是各地决策者义不容辞的责任与义务。