在2014年春运大幕即将拉开的前夜，为了15名急于转车回家的维吾尔族学生，铁路部门却做出了一个特殊的决定：让原本于21时22分从郑州站始发的T197次列车延时10分钟发车，以等候15名急于转车回家的维吾尔族学生。(中国日报网1月16日讯)

许多人都不清楚，铁路运行其实有十分复杂的程序。别看一趟趟列车南来北往跑的欢，可不论是客运列车，还是货运列车，时间性都极强，每一趟列车的运行都严格按照运行图规定的到发时刻，在指挥中心精确到秒的调度下，才能有条不紊地正常运行，用句“牵一发而动全身”来形容铁路运输，是最贴切不过的了，铁路决不能轻易、随意更改列车发车时刻。

那么为何铁路此次为了仅仅15名旅客，在这春运大考即将开始的前夕、在这“一票难求”的时刻，还敢于将列车延迟10分钟发车？

铁路近年来，特别是铁路政企分开以来，就一直不断进行改革，例如网络购票、电话订票、银联卡购票、会员制、高铁票价打折等能切实使旅客得到实惠的服务。当然，这其中不无铁路自身经营不善，为更好的融入市场盈利而迫不得已为之的原因。但这种由笼统“人民铁路为人民”演化而成的具体“待旅客如亲人”理念，极大提升了其形象，逐渐拉近了与旅客之间的距离。

只要你买了票，或者有购票乘坐火车出行意向行为，那铁路就会“待你如亲人”，正是出于此对亲民服务理念的深度解读，铁路客运去年下半年从增开跨多省的假期加班车开始，陆续推出了流动售票车进校园、淡季车票打折、凭高铁票给景区门票打折、刷2代身份证乘车、“空铁”联运、打印临时身份证专窗、“急客”换票专窗等措施。

今年春运是组建中国铁路总公司之后的第一个春运，铁路总经理盛光祖承诺给广大旅客带来“安全、方便、温馨”的“三个出行”，这是铁路对亲民的细致解读，因此在春运前铁路还新增了支付宝付款、12306手机购票、“自组团”购票、团体票办理、降低门槛提前发售农民工票、自动售（取）票机上出售学生票等举措，虽然因为运力问题铁路坦承还无法解决“一票难求”的问题，但春运不是铁路一个运输企业的事，而这些举措足以证明其“三个出行”目标、“待旅客如亲人”的口号，并不是一句空话、套话、虚话。此次为15名已购买车票的学生延迟开车时间正是其兑现承诺的一个具现。

当然，铁路在做出“延迟列车发车时间等人”此决定的同时，得照顾好已乘坐在列车上旅客的情绪，多些真诚的沟通，把亲民做得更细致些，相信能收获的理解与赞同会更多。（丁辉）